高速液压夯实机做为一种新式的液压夯实机械，操控性强，可管控夯击动能，在提高路基工程总体抗压强度与匀称性、提高施工质量、清除路基工程安全隐患具备显著的优点，尤其合适窄小总面积的夯实工作规定。现阶段,高速液压夯实机运用于西北黄土层、华北粉质粘土、华南红黏土和高液限土，并得到了较好的工程项目实际效果。

在重力作用和液压机力的作用下，降落对泥土开展夯实,并在液压油缸的效果下完成更快的左右往复式姿势，在装裁机工作中设备的带动下﹐灵活机动地对不一样的地方完成精确、迅速的夯实,进而达到对夯实工作总面积开展点射或持续的夯实规定。

为更强操纵强夯地基的实际效果,最先开展夯实实验,试验点选择本中标单位的核心桩号K87+910素棱郭勒大桥7号桥台处,该桥台的回填为沙砾土,缝有一部分黏土,水分含量过少,含沙量偏大。实验点选用HC36型高速液压夯实机,对已经进行的7号桥台台背填土处,按一定的间隔相对密度设点开展再度夯实,提高台背回填土的密实度,尽量减少高速路经营环节中桥头跳车问题。

最先将大桥台背底材开展平整、辗压解决,整平好工作环境。应用石灰线标志出夯实范畴,以后依照序号测到每一点原始标高。高速液压夯实机按标识好的位子到位,使夯锤指向定位点。夯实机依据其夯实能分成强、中、弱三档,将冲击夯调强档开展夯击每一个夯点的强档夯击为6~9击，已3击为一组,夯击以最终一组和前一组的相对性沉淀量误差要低于10mm。依据实地测试结论可以看到选用强档6击至9击工作对桥涵台背可以具有加肋品质功效,而且能很大地提高工作高效率。

因为其夯击全过程干扰的深层比较大,根据高速液压夯实机的加强解决后﹐桥涵台背部位整体地基沉降32mm,清除了因工后地基沉降及作业流程中的辗压作用不够等问题。

高速液压夯实机具备较好的操控性、可操控性和精确性,能匀称提高填充料深层次密实度。针对处理高速路桥涵全线通车后桥头跳车状况拥有显著的提升和提高。